Por Ulysses Maldonado
La M25 sería desviada según los planes de los directivos del aeropuerto de Heathrow para construir una tercera pista.
Los responsables de Heathrow han expuesto cómo creen que se puede desviar la autopista M25 sin provocar un caos circulatorio, en el marco de los planes para construir una tercera pista.
Según el sitio web del aeropuerto declaran que se hará desvío de la M25.
“Como parte de los cambios propuestos, desviaremos una sección de la M25 —lo que incluye la construcción de un nuevo túnel y puentes— sin interrumpir la circulación de los vehículos. Nuestro objetivo es mantener el flujo de tráfico y minimizar las molestias durante las obras, implementando los cambios por fases cuando sea necesario”.
Afirman que se construiría un nuevo tramo separado de la autopista de circunvalación de Londres y que, una vez finalizado, el tráfico se desviaría a través de «cortes nocturnos cuidadosamente planificados».
Heathrow ha intensificado su campaña a favor de la ampliación después de que Andy Burnham sembrara serias dudas sobre si su gobierno la respaldaría, negándose hasta en cinco ocasiones —durante una entrevista reciente— a confirmar que lo haría.
La administración del anterior primer ministro, Sir Keir Starmer, había apoyado la construcción de una tercera pista, mientras su ministra de Hacienda, Rachel Reeves, se afanaba por encontrar formas de impulsar el crecimiento económico del Reino Unido al tiempo que imponía subidas de impuestos a las empresas.
Sin embargo, es probable que muchos londinenses se muestren escépticos ante estas afirmaciones, sobre todo teniendo en cuenta las prolongadas molestias causadas por las obras de mejora en el enlace 10 de la autopista M25, en su intersección con la carretera A3, en Surrey.
Se estima que el proyecto de ampliación —que incluye mejoras en las terminales y otras instalaciones— ya conlleva un coste de 49.000 millones de libras y se cree que ha sufrido años de retrasos.
Por su parte, el alcalde de Londres, Sadiq Khan, se opone de manera rotunda a la construcción de la nueva pista, la cual aumentaría la capacidad del aeropuerto del oeste de Londres hasta los 756.000 vuelos y los 150 millones de pasajeros anuales.
Como parte de su renovado esfuerzo por conseguir el respaldo del Gobierno y el apoyo de los londinenses, Heathrow ha explicado cómo cree que se podría desviar una de las autopistas más transitadas del Reino Unido sin paralizar el tráfico.
«La respuesta es sorprendentemente sencilla: construir el nuevo tramo de la M25 separado de la autopista actual y, una vez listo, desviar el tráfico hacia él», afirma.
“Los planes lanzados por las directivas de Heathrow contemplan la construcción de un túnel y puentes totalmente nuevos a 130 metros al oeste de la actual M25, lo que permitiría realizar la mayor parte de las obras fuera de la vía principal y al margen del tráfico diario.
“En lugar de sufrir años de graves perturbaciones, el tráfico se desviaría a la nueva ruta mediante cierres nocturnos cuidadosamente planificados”.
En la cuenta de X de Heathrow los directivos han dicho:
¿Cómo se moderniza una de las autopistas más transitadas del Reino Unido, la M25, sin paralizar el tráfico?
Esta es una de las preguntas que más escuchamos sobre la ampliación de Heathrow.
La respuesta es sorprendentemente sencilla: construir el nuevo tramo de la M25 separado de la autopista actual y desviar el tráfico hacia él una vez esté listo.
Los planes de Heathrow contemplan la construcción de un túnel y varios puentes totalmente nuevos a 130 metros al oeste de la M25 actual, lo que permitiría realizar la mayor parte de las obras al margen del tráfico diario. En lugar de sufrir años de graves perturbaciones, el tráfico se desviaría a la nueva ruta mediante cierres nocturnos cuidadosamente planificados.
¿El resultado?
-Un tramo más ancho y seguro de la autopista M25 en uno de sus enlaces de mayor tráfico
-Mínimas molestias durante las obras
-Una mejora importante de la infraestructura nacional, financiada al 100 % con capital privado de Heathrow
Igualmente sostienen que “hemos analizado exhaustivamente otras alternativas. Se evaluaron opciones como construir sobre el ramal de la M4, pero ello habría requerido muchas más demoliciones en las comunidades locales y habría causado mayores molestias tanto a los usuarios de la carretera como a los del ferrocarril durante la construcción”.
La construcción de infraestructura aeroportuaria sobre carreteras principales no es algo inédito; ya se ha llevado a cabo con éxito en aeropuertos como los de Fráncfort y París-Charles de Gaulle.
El debate sobre la ampliación debe basarse en hechos. En lo que respecta a la M25, Heathrow cuenta con un plan viable que mejora uno de los corredores de transporte más importantes del Reino Unido, al tiempo que mantiene la movilidad del país.
Se hara una consulta Publica:
El pasado 28 de Septiembre Heathrow a través de un comunicado ha invitado a la comunidad local a expresar su opinión durante la consulta sobre la ampliación
Las comunidades locales podrán compartir sus puntos de vista sobre los planes para ampliar la puerta de entrada al crecimiento del Reino Unido, con motivo del lanzamiento de la consulta pública de Heathrow para 2026.
El único aeropuerto de conexión central o “hub” del Reino Unido publicará más detalles sobre cómo puede proporcionar de manera responsable la capacidad de pistas que el país necesita, incluyendo el cumplimiento de estrictos requisitos en materia de emisiones de carbono, ruido y calidad del aire.
Se han propuesto más de 20 eventos presenciales y seis sesiones en línea, donde los residentes locales podrán reunirse con expertos en diversos temas —como el ruido, la calidad del aire y el medio ambiente— antes de aportar sus comentarios.
Heathrow invita a todos los miembros de la comunidad local a opinar sobre la ampliación con motivo del lanzamiento de su consulta pública de 2026. Esta consulta, será de ocho semanas de duración, se desarrollará del 27 de octubre al 22 de diciembre, permitiendo a los residentes conocer más detalles sobre los planes de ampliación antes de que se presente la solicitud formal de planificación.
El proceso de consulta se ha diseñado para ser accesible, y Heathrow desea conocer las opiniones de la mayor variedad posible de voces. La consulta abordará las propuestas de ampliación de Heathrow, incluida una nueva pista al noroeste del aeropuerto actual y las infraestructuras aeroportuarias, de transporte y de construcción necesarias para respaldar el proyecto.
Una tercera pista en el único aeropuerto de conexión del Reino Unido permitiría crear 108.000 empleos en todo el país —de los cuales decenas de miles serían ocupados por residentes locales—, aumentaría la capacidad comercial en un 50 % y abarataría los viajes. Heathrow se compromete a garantizar que los residentes más cercanos perciban estos beneficios y a minimizar el impacto local de la ampliación.
Las opiniones que Heathrow reciba durante esta consulta, junto con el diálogo continuo con la comunidad local y las evaluaciones medioambientales, ayudarán a definir la ejecución de este proyecto fundamental.
Becky Coffin, directora de Comunidades y Propiedades Residenciales de Heathrow, declaró: «Coincidimos con el primer ministro en que se debe escuchar a la comunidad local. Las encuestas realizadas de forma constante durante la última década nos indican que las comunidades respaldan nuestros planes de expansión, y que dicho apoyo no hace más que crecer con el tiempo.
Pero, más allá de eso, queremos que los habitantes, las empresas y las instituciones educativas de la zona tengan oportunidades reales de dar forma a nuestros planes y de contribuir a su definición definitiva. Esta consulta es la oportunidad perfecta para lograrlo».
Fuentes:
https://twitter.com/HeathrowNews/status/2110002369878458561/video/1
https://www.heathrow.com/expansion/about-expansion
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